Svet avtomobilov: DC in AC prevladujeta na trgu
"Srce" novih energetskih vozil se v bistvu skrči na dve glavni vrsti – motorje na enosmerni tok in motorje na izmenični tok. V enosmernem taboru so brušeni enosmerni motorji (s ščetkami) in brezkrtačni enosmerni motorji (brez ščetk); v AC taboru prevladujejo asinhroni indukcijski motorji in sinhronski motorji s trajnimi magneti. Naslednja razčlenitev vam bo pomagala razumeti, kateri je pravi protagonist.
Brezkrtačni enosmerni motor: Zamenjava vžigalnih svečk z "elektronskimi očmi"
Strukturna demontaža: brezkrtačni enosmerni motorji nadomeščajo komutator in ščetke tradicionalnih enosmernih motorjev z rotorjem s trajnim magnetom + navitji statorja + senzor položaja. To ohranja inherentne prednosti linearne regulacije hitrosti enosmernih motorjev, hkrati pa odpravlja obremenitve isker in dolge vzdrževalne cikle.
Temeljne razlike
Medtem ko oba uporabljata rotor in stator, je najbolj očitna razlika pri brezkrtačnih enosmernih motorjih odsotnost mehanskega komutatorja in ščetk. Namesto tega trije senzorji Hallovega učinka zagotavljajo krmilniku-informacije v realnem času glede lokacije magnetnega pola, kar omogoča elektronsko komutacijo. Posledica tega je celovita nadgradnja velikosti, učinkovitosti in zanesljivosti.
Sinhroni motor s trajnimi magneti na izmenični tok: vzhajajoča zvezda z redkimi{0}}zemeljskimi trajnimi magneti in popolnoma digitalno tehnologijo
Tehnološki preboj
V preteklem desetletju je kolektivna zrelost močnostne elektronike, trajnih magnetov redkih-zemelj, mikrokrmilnikov in tehnologij povratne informacije o energiji pognala sinhrone motorje s trajnimi magneti (PMSM) v glavni tok novih virov energije. Dosega vrhunsko v "nizkem statorskem toku in močnih magnetih rotorja," poveča gostoto moči za več kot 30 %, medtem ko prepolovi težo.
Prednosti lastnikov:
Popolnoma digitaliziran: pogonski vmesnik je plug{0}}and-kot pametni telefon, kar omogoča natančnejšo kalibracijo vozila;
Rekuperacija energije: Kinetična energija se med zaviranjem pretvori v električno energijo za ponovno polnjenje baterije, kar subtilno poveča doseg za 5 %;
Poceni vzdrževanje: brez ogljikovih ščetk, brez komutatorja, doživljenjsko vzdrževanje-brezplačno;
Nizko pulziranje navora: brez tresljajev med -nizkimi hitrostmi vzpenjanja v hrib, kar povečuje udobje.
Na kratko: za istih 100 konjskih moči so sinhroni motorji s trajnimi magneti manjši, lažji in cenovno dostopnejši.
AC indukcijski asinhroni motor: "dolgoletni-partner" na ameriških avtocestah
Teren določa tehnologijo: Razvito ameriško avtocestno omrežje z vozili, ki pogosto vozijo s hitrostjo nad 80 km/h, v celoti poveča prednost asinhronskih motorjev v "širokem-območju-učinkovitosti"; Medtem ko postaja kitajsko avtocestno omrežje vedno bolj gosto, tudi stopnja prodora asinhronskih motorjev tiho narašča.
Štiri ključne prednosti:
Enostavna struktura: dva niza simetričnih statorskih navitij; rotor ne uporablja elementov redkih zemelj, kar ima za posledico dostopne stroške.
Robusten in odporen na-kratek stik: Tudi če pretvornik odpove, ne bo ustvaril povratnega elektromagnetnega polja za "nenadno zaviranje".
Nizek hrup in vibracije: nizko valovanje navora; kabina je dovolj tiha, da se jasno sliši navigacija.
Močna okoljska prilagodljivost: stabilen izhod pri visoki temperaturi, visoki vlažnosti in visoki nadmorski višini.
Na kratko: zaradi cenovne dostopnosti, vzdržljivosti in visoke učinkovitosti na dolge razdalje ostajajo asinhroni motorji »kralj stroškovne-učinkovitosti«.
Zaključek: Absolutov ni, le optimalne rešitve za določene scenarije.
Obdobje mestnih prevozov in subvencij: Sinhroni motorji s trajnimi magneti so zaradi svoje visoke gostote moči in nizkih stroškov postali običajni.
Logistični lahki tovornjaki + potniški-transport na dolge razdalje: asinhroni motorji prekašajo druge v učinkovitosti pri visokih hitrostih in so tudi cenovno dostopni.
Brisalci vetrobranskega stekla in regulatorji oken: Brušeni enosmerni motorji ostajajo poceni in učinkoviti, saj ti motorji niso izbirčni glede vrste goriva.
Izbira pravega motorja pomeni iskanje optimalnega ravnovesja med ceno, učinkovitostjo, udobjem in življenjsko dobo celotnega vozila. Naslednjič, ko boste v konfiguracijski tabeli videli naveden "tip motorja", boste verjetno lahko na prvi pogled ugotovili, kako hiter, kako daleč in kako varčen naj bi bil ta avto.
